CASTROL TRANSMAX ATF (DEX III) 1L

Castrol Transmax Dex III Multivehicle został opracowany do automatycznych skrzyń biegów wyprodukowanych przez GM przed 2005 rokiem oraz do skrzyń z lat 1983-1996 gdzie jest wymagana specyfikacja Dexron® (II lub III) lub Mercon. Został zaakceptowany do skrzyń Allison w pojazdach ciężarowych wymagających poziomu jakości TES 389 oraz innych producentów w których wymagany jest olej o tym poziomie jakości. Może być stosowany do układów wspomagania kierownicy. Nie stosować do aplikacji wymagających norm MERCON® V, MERCON® SP lub DEXRON® VI. Może być stosowany w niektórych ukladach wspomagania kierownicy.

Zalety i korzyści:

• Odpowiedni do wszechstronnego zastosowania dzięki licznym aprobatom i rekomendacjom
• Odporny na wysokie obciążenia termiczne i oksydację dzięki czemu znacznie dłużej utrzymuje czystość i nie zmienia się lepkościowo w trakcie całej eksploatacji
• Zoptymalizowana charakterystyka tarciowa zapewnia płynne przełączanie biegów oraz dobry transfer mocy
• Wysoki indeks lepkości zapewnia stabilną lepkość w całym zakresie temperatur pracy zarówno automatycznych skrzyń biegów jak i wspomagania układu kierowniczego

Specyfikacje i dopuszczenia:

• Allison TES 389
• MAN 339 L1,
• MAN 339 V1,
• MAN 339 Z1,
• MB-Approval 236.9,
• Voith H55.6335.xx,
• Volvo Transmission Oil 97341:071,
• ZF TE-ML 04D, 14A
• Meets Allison C4,
• Ford MERCON®,
• GM DEXRON®-IIIH,
• Volvo 97340
• Nissan CVT Fluid NS-1, NS-2, NS-3
• MMC DIAQUEEN ATF SP-III, CVT Fluid J1, CVT Fluid J4, CVT Fluid J4+
• Mazda CVTF 3320, Subaru i-CVT Fluid, i-CVT FG, Lineartronic II
• Lineartronic High Torque Chain CVTF
• Daihatsu AMMIX CVT Fluid DC, CVT Fluid DFE
• Suzuki CVT Fluid 3320, Green 1, Green 2, CVTF TC, NS-2
• Honda HCF-2 *
• Hyundai/Kia SP-III, SP-CVT 1
• Chrysler NS-2, CVTF+4
• Mini Cooper EZL799
• Ford CVT23
• MB 236.20
• VW/Audi TL 52180 (G 052 180), TL 52516 (G 052 516)
• Dex CVT