Najnowszej generacji syntetyczny olej UHPDO, przeznaczony dla europejskich silników Diesla spełniających normy Euro VI i Euro V. Główne zalety: kompatybilność z filtrami i katalizatorami spalin, stabilność w ekstremalnych temperaturach, ochrona przed zużyciem i korozją, dobre rozproszenie sadzy, oraz wydłużone okresy między wymianami. ORLEN OIL ULTOR PREGRESS 10W-40 jest zalecany do silników Diesla z recyrkulacją spalin i selektywnym katalizatorem, spełniających wymagania ACEA E8, w tym także dla silników Euro IV, III, II, I i zasilanych CNG.
Specyfikacje i dopuszczenia:
Normy, aprobaty, specyfikacje
Jakość: API: CK-4/CJ-4/CI-4/SN ; ACEA : E8, E11,E7, E6, E9
Lepkość: SAE: 10W-40
Aprobaty:
- DTFR 15C110 (228.51)
- Volvo VDS-4.5
- Renault RVI RLD-3
- Mack EOS-4.5
- MAN M3775,
- This product meets Cummins Eng. Std. CES 20086
Spełnia wymagania:
- Mercedes-Benz 228.52
- MAN M3477
- MAN 3271-1,
- DAF,
- JASO DH-2,
- Caterpillar ECF-3,
- Deutz DQC TTCD,
- Deutz DQC-IV-18 LA
- This product meets Cummins Eng. Std. CES20076/77,
- MTU Typ 3.1
- MTU Typ 2.1
Pojemność: 20L
Producent gwarantuje naprawę lub wymianę sprzętu do 24 miesięcy od daty zakupu. Skontaktuj się ze sklepem za pośrednictwem formularza reklamacji aby zamówić kuriera który odbierze sprzęt z Twojego domu.