Nowoczesny półsyntetyczny olej silnikowy przeznaczony dla pojazdów ciężarowych i autobusów. Dedykowany dla najnowszej generacji silników z zapłonem samoczynnym, wysokoobrotowych, z turbodoładowaniem lub bez turbodoładowania, czterosuwowych z zapłonem iskrowym, a także do samochodów wyposażonych w katalizator spalin. Zapewnia wydłużenie przebiegów między wymianami. Stworzony do najnowszych konstrukcji spełniających normę emisji spalin EURO 5. Może być stosowany w starszych konstrukcjach, nie powinien być stosowany w pojazdach wymagających olejów typu Low SAPS. Idealny wybór dla ot chcących obniżyć koszty eksploatacji ponieważ obniża emisję spalin, zużycie paliwa, zapewnia ochronę najbardziej obciążonych silników. Posiada doskonałą stabilność termiczno-utleniającą, która zapobiega gęstnieniu oleju. Wysoka odporność oleju na ścinanie ogranicza zużycie i starzenie się oleju.
Pojemność: 200 L
Dopuszczenia i specyfikacja:
- API CI-4
- API SL
- ACEA E4/E7
- MB 228.3
- MB 229.1
- MAN M 3275-1
- Volvo VDS-3
- Renault VI RLD-2
- Mack EO-N
- VW 500 00
- VW 505 00
- Voith Retarder B
- Deutz DQC III-10
- Caterpillar TO+2
- ECF-2
- Mack EO-M plus
- Allison C-4
- MTU Type 2
- Global DHD-1
- DAF
