Zastosowanie:
Turbo-doładowane jednostki diesla z układem bezpośredniego wtrysku oraz chłodnicą dolotu powietrza i systemem recyrkulacji „blow-by” bez filtra cząstek stałych DPF.
Gwarantuje:
- Czystość i redukcję hałasu - efektywne usuwanie osadów szlamów i laków z wnętrza silnika oraz znaczna redukcja poziomu hałasu silnika
- Doskonała ochrona oraz długie okresy między wymianami - maksymalna ochrona silnika we wszystkich typach jazdy, włączając warunki miejskie (częsty stop, start) oraz podczas ekstremalnego obciążenia jednostki (wysokie obroty)
- Polepszona ekonomiczność jazdy - niska lepkość oleju, szybki przepływ oraz niskie tarcie znacznie zmniejsza zużycie paliwa
- Niskie zużycie oleju - znaczne zmniejszenie odparowalności oleju zmniejsza jego konsumpcję w trakcie użytkowania
- Doskonałe zabezpieczenie silników turbodoładowanych
- Bardzo niska zawartość związków chloru - znacznie zmniejsza zanieczyszczenie środowiska
- Wysoka odporność na ścinanie - zawartość lepkość oleju pozostaje na zadanym poziomie przez cały okres użytkowania
Specyfikacje:
- ACEA B3/B4
- API CF
- MB 229.5
- VW 502.00 / 505.00 / 503.01
- BMW: LL-01
- Renault RN 0710
- Fiat 9.55535-Z2