CERAMIZER CK DO UKŁADU WSPOMAGANIA KIEROWNICY

CERAMIZER CK DO WSPOMAGANIA to preparat do regeneracji i zabezpieczania przed zużyciem powierzchni tarcia hydraulicznego układu wspomagania kierownicy.

Regeneracja przeprowadzana jest bez demontażu urządzeń, w trakcie ich normalnej eksploatacji, wystarczy dodać preparat do oleju w układzie wspomagania. Warstwa ceramiczno-metalowa narasta we wszystkich miejscach gdzie występuje tarcie metalu o metal a w szczególności w miejscach zużytych (wytartych).

Korzyści:

1. Regeneruje układ wspomagania.
2. Ułatwia jazdę dzięki zmniejszeniu oporów przy skręcaniu kierownicą.
3. Zapewnia płynną i cichą pracę układu wspomagania w każdych warunkach.
4. Utrzymuje nowe jak i używane urządzenia w jak najlepszym stanie.
5. Zapobiega powstawaniu rdzy i korozji.
6. Zastępuje w większości przypadków naprawy, zmniejszając wielokrotnie koszty w porównaniu z tradycyjnym remontem.
7. Zatrzymuje i zapobiega powstawaniu pittingu.
8. Zmniejsza współczynnik tarcia (do wartości 0,02 tj. 10-krotnie mniej niż przy styku „stal-stal”), tym samym obniża wytwarzanie ciepła pomiędzy trącymi się metalowymi częściami.
9. Przyczynia się do zwiększenia niezawodności i sprawności mechanizmu.
10. Mikrotwardość 4000-4500 MPa (400 450 kg/mm2) (dla porównania mikrotwardość stali wynosi przeciętnie 60 kg/mm2).
11. Chroni środowisko naturalne.
12. Preparat można stosować do dowolnych urządzeń (również przemysłowych) po wcześniejszej konsultacji z producentem Ceramizerów®.
13. Ceramizer regeneruje jak i zabezpiecza układ wspomagania zwiększając znacznie niezawodność mechanizmu

Jak aplikować ceramizer?

Dozowanie dla samochodów z ilością oleju w skrzyni:

• 1 - 2L - 1 doz
• 2 - 5L - 2 doz.

Sposób użycia:

1. Rozgrzać olej w skrzyni (najlepiej przejechać ok 10km)
2. Wyłączyć silnik
3. Dolać pół dozownika do oleju wspomagania kierownicy
4. Włączyć silnik  i w ciągu 5 - 10 min kręcić kierownicą do oporu w prawo i lewo (podczas postoju lub przy niewielkiej prędkości)
5. Wyłączyć silnik i dolać pozostałe pół Ceramizera
6. Powtórzyć czynność z kręceniem kierownicą
7. Nie wymieniać oleju przez kolejne 1500 km