Zastosowanie:

• doskonale sprawdza się we wszystkich zastosowaniach drogowych, gdzie kluczowym czynnikiem jest duża wytrzymałość.
• spełnia wymagania wielu amerykańskich, europejskich i japońskich firm konstruujących silniki. Dlatego jest szczególnie zalecany flotom pojazdów wyposażonych w silniki różnego typu i w różnym wieku oraz w transporcie ciężarowym i publicznym w nowoczesnych niskoemisyjnych samochodach.
• olej ten uzyskał dopuszczenie pozwalające na stosowanie go w wysokowydajnych silnikach napędzanych gazem CNG stosowanych przez firmy Mercedes-Benz, MAN i Volvo. Dzięki temu jest doskonałym rozwiązaniem dla transportu publicznego i flot pojazdów wyposażonych w różnorodne typy silników wysokoprężnych i napędzanych gazem.

Wyniki uzyskiwane przez olej Shell Rimula R6 LM przekraczają wymogi branżowe określone w normach API CI-4, ACEA E6 i E7, a olej jest szczególnie zalecany do stosowania w silnikach wyposażonych w filtr cząstek stałych.

Spełniane normy i specyfikacje

• ACEA E6, E7, E9
• API CJ-4, CI-4, CH-4
• Caterpillar ECF-3
• Cummins CES 20081
• spełnia DAF ACEA E6
• Deutz: DQC IV-10 LA
• spełnia IVECO NG2
• JASO DH-2
• Mack EO-N Premium Plus
• MAN M3477, 3271-1
• MB-Approval 228.51
• MTU Category 3,1
• Renault Trucks RLD-3
• Volvo VDS-4
• Scania Low Ash

Przechowywanie i magazynowanie

Wszelkie opakowania powinny być przechowywane w zadaszonych pomieszczeniach. Jeżeli opakowania przechowuje się na otwartej przestrzeni, gdzie mogą być narażone na opady atmosferyczne, należy je ustawić w pozycji poziomej, tak aby uniemożliwić dostęp wody oraz zapobiec zniszczeniu oznakowania opakowań. Produkty nie mogą być przechowywane w temperaturze wyższej niż 60°C, ani też narażone na działanie promieni słonecznych lub bardzo niskich temperatur.